大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苹果手机国产续航测评的问题，于是小编就整理了5个相关介绍苹果手机国产续航测评的解答，让我们一起看看吧。
苹果国产电池耐用吗？
别说苹果国产的电池了 就是进口的也是不耐用 为什么呢？ 应为苹果手机的电池容量小和安卓的跟本没法比 而且啊冲电还慢 想换快冲充电器?得加钱 。以前我有个苹果x用了两年半电池就不耐用了。换了一个国产电池续航只有原来的一半 太呕心了 一气之下换了安卓
大家都知道苹果好用，但是电池是最大的致命伤。我个人认为买苹果机最大的忧心顾虑是电池的寿命。苹果在软件在硬件都做的世界第一，但不知道为什么在电池方面却跟不上时代的潮流。现在的人买手机考虑的就是续航的问题。
就拿现在最好的iphone12 Pro max电池为3687mAH.配个闪充最高也才20瓦的，和我们国产的安卓手机动辄四五千的大容量电池，50w甚至120w相比真是差强人意。苹果为什么还不完美？这是最大的硬伤之一。
xs 飞毛腿电池怎样？
好。
这款手机电池的外观非常好看,做工很精致,电池也很耐用,充满电可以用好久,性价比超高,非常实惠的一款电池飞毛腿品牌的电池，很多消费者都是特别喜欢的，甚至是会觉得这个品牌的电池要好过手机的原装电池。
很好。飞毛腿电池是国产电池的旗舰品牌。质量不错。飞毛腿有几个版本：普及版，商务版，精英商务。但是我还是觉得用原装的好，精英版的质量跟原装差不多。换上飞毛腿电池后，测试了实际使用效果，还是挺给力的，现在已经使用了快两个月了吧，续航能力也不错，希望一直能保持下去。
国内电车续航标准是什么？
国内电车续航标准是指中国汽车工业标准化技术委员会（SAC/TC 114）发布的《纯电动乘用车续航里程评价方法》（GB/T 18386-2015）标准。
根据该标准，电动乘用车的续航里程是指电动乘用车在一次完全充电的状态下，以特定工况下模拟城市道路行驶的条件下，从满电行驶到电动乘用车电池耗尽，包括纯电动模式和混合动力模式。
标准中定义了不同的工况，包括市区工况、郊区工况和高速工况，并规定了行驶距离（km）和耗电量（Wh/km）作为评价续航里程的指标。
需要注意的是，具体电动车的续航里程还受到多种因素的影响，如车辆型号、电池容量、电池性能、驾驶方式、环境温度等。因此，在实际使用中，续航里程可能会有所差异。
iPhone国产充电哪个好？
国产苹果充电头有好多个品牌都不错，说几个排名靠前的好评也多的几个，品胜，小米，华为，绿联，南卡都不错。
苹果充电头没有亮眼的快充技术，人们自然把眼光放到了电池身上，苹果用户对苹果的电池依旧有许多槽点，主要就是在于苹果的电池续航上，即使不怎么使用手机，苹果用户还是需要每天对手机进行一到两次充电
想买一部续航能力不错的国产机，有没有推荐？最好是新机？
文/小伊评科技
我一直在反复给大家说一个事情，在这个5G+高刷+处理器功耗增高相互叠加的时代，除了一些千元机型之外也不再推荐大家盲目的购买拥有大容量电池的手机了，因为当代手机的续航都挺崩的。
如下图所示，这是小白测评数据库中续航排行榜的截图，在这份榜单中排在前几位的手机既有拥有5000毫安时电池的手机，也有拥有4500毫安时电池的手机，从电池容量上来看差距着实不小，但是他们在续航表现上实际上却并没有差太多。
举个例子，配备4820毫安时的小米10S这款手机相比于配备4400毫安时电池的IQOO Neo 5在电池容量上高出了420毫安时，但是在重度使用的场景下只比IQOO Neo 5多剩余了10%的电量，而这10%的电量也就只够用户再坚持玩半个小时的游戏，用户感知确实不如想象中的那么明显。这主要还是因为现如今手机的单位功耗大幅提升所致，以前的手机，500毫安时的电池所带来的续航提升很明显，而现在则被稀释了，而且你还不得不忍受增大电池所带来的手机厚度以及重量的增加，到头来反倒是有些得不偿失。
综上所述，在现阶段选购手机，尽量选择一款电池容量在4500毫安时左右，充电功率比较出色且重量和厚度可以分别控制在200g以及9mm以内的手机是最为合适的，那么本文也就根据这些条件来推荐几款整体比较[_a***_]的手机，希望可以帮到你。
推荐原因：不错的性价比以及没有明显槽点的合理配置。
电池&快充：4400毫安时+66W快充
重量&厚度：8.43mm厚，186g重
到此，以上就是小编对于苹果手机国产续航测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于苹果手机国产续航测评的5点解答对大家有用。
