大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3系拍照手机对比测评的问题，于是小编就整理了4个相关介绍3系拍照手机对比测评的解答，让我们一起看看吧。
宝马3GT、五系、X3的优缺点各是什么？该如何选择？
感谢邀请，我是大魔王
3GT,GT意思为盛大的旅行，3GT是一款非常别致的车型，买它的人90%都是冲着外观去的，优雅的外观是它最大的卖点了吧，换句话说，文艺青年首选车型，但是现在这款车型面临着马上停产，不太建议考虑了，不过话说现在这款车的优惠力度非常大，捡漏也是极好的
宝马5系，宝马的销量担当，BBA级别D级车的销量担当，豪华商务轿车的典范之作，尤其现在的5系是去年刚刚上市的车型，如果入手了以后未来的5年都不会面临换代，而且现在正是处在上量的阶段，现在主力销售车型525Li优惠普遍在12-13个点，成交价在38万左右，超高的性价比，全是优点没有缺点哈哈哈哈~~但是这款车车身尺寸比较大，商务气息也稍微明显一点，如果是纯家用的话建议买M套装的会好一点。
宝马X3，今年刚刚大改款上市的车，从这一代开始有国产的版本了，如果是家用比较多的话我推荐考虑X3，包括跟同级别的奔驰GLC对比X3也是有优势的（之前我写过一篇文章你可以关注下）车身尺寸刚刚好既满足一般空间需求又不至于大到影响操控性能，18款xDrive28i M运动套装（成交价格在40万左右）配置也是比较丰富的，该有的配置都有了，驾驶感受在这个级别当中是最好的没有之一（X3上市的时候我去参加过对比试驾，X3的驾驶感受和操控性方面的最出色的）而且M运动套装的颜值也是比较高的，符合当下的汽车美学设计。如果说缺点的话目前价格还有点虚高，明年过完年可能随着产量的增加价格还会下探
结论：商务多就买5系，纯家用就买X3
3系GT马上停产，原因就是销量实在不好意思拿出手，进口的身份造成了价格居高不下，配置相对于同款3系居然毫无优势，没有一个加长的li做背书，内部空间也是不够开扬、除了后排的头部空间、其他表现全面落后于3系li，完全为了取悦细分市场的小众车活活把自己逼到了墙角…无路可退，尤其和自家的3系旅行彼此竞争，奈何颜值确实比3系旅行稍逊一筹…退市也是意料之中的事了。
5系的特点就是给了一个做足够的空间，然后保留了相当的驾驶乐趣，凭借不俗的底盘与动力总成的调校，把一个沉稳的中级车，装扮成一个随时可以奔跑起来的Sports Car，虽然内饰一直有点对不起身价，但是实打实的看不见的地方都是真材实料，无论2.0T还是3.0T、都非常运动、搭配了的XDrive的535li绝对是同级别的运动王者，新款又可以选配M套件、可以说5系完美的满足了运动与空间的这个看起来很矛盾的诉求，算是把国人的心态摸透了。
X3国产后市场表现没有预期好，老款一直进口就更是经销商的噩梦，空间、造型都不行…全新X3最少看上去已经进化得足够好了，定价也算诚意满满，只是面对2.0T的X5、2.0T的Q7…GLC-L、Q5L的价格压力…新X3估计很快就会有大幅度折扣了，毕竟只是换换灯、改改内饰、增加几个不疼不痒的高科技配置…已经无法糊弄越来越懂行的消费者了…尤其搞不懂宝马为什么要把X1做这么大…远远一看、X1、X3、X5分起来费劲…是玩田忌***吗？玩别人还是玩自己啊…还是市场来考验吧。
3系GT不建议考虑
第一：3系即将大换代。现在买，几个月就成了老款了。
第二：3系GT的操控比3系短轴版甚至3系长轴版都要差不少。
第三：作为进口车型性价比不高，如果喜欢无框车门和coupe造型不如选择操控更好的4系。
新5系只试驾过一下，粗略感觉操控不如上一代，但是内饰豪华感要好不少。作为一台行政车辆还是值这个价的。
新X3没摸过，不谈。
3GT中配40万裸车价现在让到33万左右，车是好车，纯进口，空间大，动力184匹马力输出，家用足够，掀背设计，100码时速以上自己翻尾翼，***很高，缺点内饰太老气，屏幕很小，全中控塑料感强烈，最主要的大多都是库存车，国5排放，先看看自己所在城市国5的给不给上牌…
进口530i是短轴，现在让价多，裸车到36左右，525i国产华晨长轴距让价反而少，现在裸车38.5左右，空间宽大，更适合家用，动力不错，不过仅家用足够，你要拉出去跟人飙至少535的动力才行……
至于X3，国产便宜是便宜，大约裸车36左右，但减配较多，进口的价高，约45左右裸车，都是同样缺点后排有点捉急，内饰老气，塑料感强，屏幕小，跟奔驰GLC对标内饰绝对比不上，动力调校可能会好一些吧
不是专业车评不是键盘，只是作为同时在开宝马和奔驰的用户的对比……
宝马4系和3系怎么选？
想买车，但是在这两款之间纠结，有人说4系的是进口车，好一点，但是有人又说这两款差不多，所以很纠结。买4系的话肯定是四门m运动，新3就是标准轴m套装（长轴不喜欢）。有没有了解的大神看看4系多的这几万值不值得出，如果偏向家用为主的，建议你直接选择宝马三系，宝马三系一直以来可以说是宝马车型中的核心灵魂的，这款车型整体的销量和口碑一直以来在市场上都是非常的好，可以说是宝马长期以来的主要的主力车型。现在上汽在发动机，车辆的整体设计，内部空间等方面进行了全面的升级，尤其是在内部装饰上，让人感觉更加的舒服，实际使用起来也更加的好
你好，你应该说的是4系的四门轿跑版和3系如何选吧！新款4系还没上市，老款3系已停产。那只能老款4系VS新款3系了。外观方面个人觉得新款3系不如老款运动，前脸不够凶狠，有点偏商务了。外观见仁见智。两车区别关键看你对后排空间的需求，如果经常带父母及其他家人出行，那3系长轴的空间会让大家很舒服。如果一般都是二人出行，那强烈建议你选4系Gran coupe也就是四门轿跑版，更低更宽的低趴车身，扁平修长的溜背式设计，无框车门，自带M运动套件，底盘带加强杆。充满运动***的内饰配色，再加上丁字裤方向盘的加持。几乎完美满足BMWer的各种需求。不得不说新款3系内饰更精致更有科技感。但4系给你的是一种传统的纯粹的机械感，两种不同风格。4系现在价格折扣很合适，三十左右，和三系差不多。如果你喜欢宝马那种纯粹的操控和运动***，那就选4系吧！还是全进口的呢！
这个问题比较不好回答，因为两款车的定位有所不同。
宝马4系类似于6系车型，介于3系和5系之间，具备类似Coupe的外形，通过提供一款更高定位的Coupe车型。宝马4系的设计理念与5系GT相近，座椅位置相比3系轿车更高，从而获得更开扬的视野，后排拥有双座和三座两种版本供选择。同时，4系车型为全系进口，分为2 0T高低功率版本，如果比较喜欢与众不同，喜欢进口的品质和更为个性的外观，建议选择4系。
宝马3系我们都比较了解了，更侧重于家用并且兼顾运动和操控，分为长轴短轴两类车型，是中级车市场豪华品牌的三剑客之一，品质和销量不用担心，生产方面由华晨宝马代工，如今刚刚完成换代，市场保有量较大，也比较保值。如果您是为了家用，喜欢中规中矩，另考虑保值和空间，建议选择宝马3系。
宝马是国内知名度比较高的一个豪车品牌，它旗下的多款车型都有着不错的市场表现，当然宝马4系就显得没有3系那么有名气，4系虽然没有3系更加出名，但是在宝马最拿手好戏操控性上4系绝对是要优于3系。不少车友都说如今的3系不够纯粹，为了妥协市场，进行加长影响了操控。但在4系身上，这一槽点并不存在。即便是高速过弯的时候，那种人车一体，紧绷的质感，也能给我们十足的信心，完全没有长轴3系那种拖沓的感觉，然而它们都有各自的优点。
宝马4系
指导价35.98万～61.68万
2019款425iGran Coupe M运动曜夜版的车身尺寸，长度为4670毫米，宽1825毫米，高1408毫米，轴距2810毫米。车轮的数据是:前轮225/45R18英寸，后轮255/40R18英寸。
中控内饰方面，中控面板下面，采用红色装饰，车内座椅以及车门内衬，也都是红色覆盖，看着很有运动***，对于这种内饰的颜色，看着让人热血沸腾。
宝马3系
指导价29.39万～40.99万
长轴版车型长宽高已经达到了4829*1827*1463mm，车身长度增加了69mm，轴距甚至去到了2961mm，但依旧保持了宝马50：50车身比例的设计风格，整体来看相比现款更为舒展修长，特别是在新款车身两条充满力量感的折线加入后。 除了外在蜕变，全新宝马3系内在变化也非常之大，一改“百年的宝马，千年的内饰”这一说法，全新宝马3系可以说是能“开宝马，坐宝马”，不管是内饰氛围还是舒适性更或者配置的完善程度，都大幅提升了。
在我感觉还是选4系毕竟是进口的，有这个能力当然要是选个有***一点的。
2020款宝马x1和宝马3系哪个更好？
两大类型，轿车和SUV。
3系操控好，加速性能也更好点，
x1视野好，空间大，自己买的3系，开久了就想换SUV，所以不存在哪个更好，看你对哪个功能或者哪个性能更在乎。另外说句，因为都是防爆胎，车内噪音真的挺大的[流泪]
两个车型各有特点，各有优势，可以根据自身需求选择合适的车
宝马3系是宝马品牌最优秀的车型，它最能体现宝马的品牌特征，也是目前B级豪华轿车的标杆，价格区间虽说是从29.39万起到40.99万，但卖得最多的却是宝马325Li，320Li预计以后会卖的也不少但目前几乎没车，主要销售车型优惠后包牌价在32万到37万之间。3系是一台后驱运动轿车，公路运动性能优秀，外观内饰精致，隔音，动力，油耗及科技配置方面都代表着宝马最新的设计元素，iD7人机交互系统和智能驾驶***系统都是行业领先，重心低座椅柔软舒适，能够给驾乘人员较好的体验
宝马X1是一款入门级的suv，是在宝马前驱车平台打造的一款加长版车型。X1最新款2020款的车有1.5T和2.0T两个排量，主要销售就从车型包牌价优惠后在26万到32万之间。宝马X1前驱平台能够营造出更大的的内部空间，经过加长后排腿部空间堪比X5，前后排座椅可以前后移动，靠背可以折叠放倒，加上没有备胎的后备箱可以造就出一个灵活而巨大的装载行李空间。宝马X1在去年底改款后全系标配LED大灯和日间行车灯，18寸轮圈，内饰也更加精致屏幕增大，因此更显***。但X1的隔音和内饰无法同3系相比，也没有自动刹车驾驶***等装备，作为SuV通过性比较车好，但没有越野性能，也没有公路运动性能，急加速时发动机声音大。X1是一款价格实惠的对操控动力没有需求的家用多功能豪华Suv
宝马3系和宝马X1两款车型，售价区间十分接近。宝马3系厂商指导价：28.68-48.38万元，宝马X1厂商指导价：28.38-43.90万元。宝马3系和宝马X1对比，差不多的售价，是选择轿车还是SUV。一款是定位B级的轿车，一款是定位A级的SUV（宝马X1虽然是定位A级，但是后排空间并不比一些B级SUV差）。两款车型对比，各有什么优势，买可以一起看看。
宝马3系，是一款中级轿车，在市场征战多年，可以说是B级豪华轿车的标杆级[_a***_]了，外观设计，较为时尚，宝马开眼角的设计也是3系首开。车头较为扁平，雾灯周围还有镀铬装饰。经典的设计，在3系好多年没有变了。
3系可以说是一款各方面变现很均衡的车了。但是也可能是我个人感觉，我总是感觉3系车身较为低矮，气势有些不足，要说设计时尚，有不是很时尚、动感。不过依然不可否认3系是款好车也是豪车。
动力这里要说一下1.5是三缸的发动机。1.5L，136匹马力，最大扭矩220牛米（三系只有乞丐版是1.5三缸发动机）。2.0T低功率，184匹马力，最大扭矩270牛米。2.0T高功率，252匹马力，最大扭矩350牛米。都是8挡手自一体变速箱。
宝马X1，特别是新款的国产X1，最大的优势就是轴距大幅度的加长，表现令人非常满意的后排空间，缺点就是1.5T的三缸发动机，X1最低的两个配置是1.5L三缸发动机。X1相比3系还有一个优势，就是它是一款SUV车型，通过想要好，特别是在公路行驶，SUV视野高，周围的轿车都在自己眼皮底下，感觉很好。
新款X1设计，也更有力量感，大灯的下沿阶梯式设计，圆形的雾灯上沿有一道较为锐利的线条，配合下方的包围设计，还是挺有力量感的。而且轴距的加长，侧面也是有些长度的。
然后就是后排空间，加长后的X1，后排非常的宽敞，虽然是款A级车但是空间不比B级的3系小，中间的凸起也小。当然座椅的舒适性也不错。
动力，1.5L发动机，136匹马力，最大扭矩220牛米。2.0T发动机，192匹马力，最大扭矩280牛米。2.0T高功率，231匹马力，最大扭矩350牛米。可以看到X12.0T发动机的功率和宝马3系也不一样。
两款车型综合来说，表现都很好，除了低配是1.5T三缸不怎么样外。两者个人更喜欢3系多一些。看看您更喜欢哪款。
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嗯，在我看来啊，如果是同等价位同一车系越野车和和轿车比较的话。一般情况下，轿车的配置会略高于越野车的配置。越野车的好处呢，就是如果在市区代步的时候遇到沟壑呀。高台呀，这个都可以轻易行驶通过。尤其是需要把车停在道牙子上的时候。底盘略高的优势就凸显出来了。而如果注重运动，一些注重驾驶操控一些，我觉得还是要选宝马三系。毕竟宝马三系是宝马这个品牌的精髓。
想买二手车，目前看上C级和三系，推荐哪个好点？
1两款都是豪华紧凑型，做工品质没问题，宝马3系操控和动力更好一些，奔驰C级舒适性好。但是我自己感觉比较喜欢开3系，驾驶感觉很好。总的来说：奔驰在内饰外形上还有底盘舒适性比宝马好一点，宝马在动力和底盘操控性上好一点
2很多人对二手车有误解，车况好那是非常划算的，甚至有些准新车，质保期内，可以省好几万。
别总说买二手车是没钱人买的，我认识两兄弟，都是老板，在外地做生意，一个落地100多买新S350,另一个买了两台二手S350，一台放外地，一台放老家，过年用时候。
我比较建议宝马3[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
1两款都是豪华紧凑型，做工品质没问题，宝马3系操控和动力更好一些，奔驰C级舒适性好。但是我自己感觉比较喜欢开3系，驾驶感觉很好。总的来说：奔驰在内饰外形上还有底盘舒适性比宝马好一点，宝马在动力和底盘操控性上好一点
2很多人对二手车有误解，车况好那是非常划算的，甚至有些准新车，质保期内，可以省好几万。
别总说买二手车是没钱人买的，我认识两兄弟，都是老板，在外地做生意，一个落地100多买新S350,另一个买了两台二手S350，一台放外地，一台放老家，过年用时候。
我比较建议宝马3[灵光一闪][灵光一闪][
到此，以上就是小编对于3系拍照手机对比测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于3系拍照手机对比测评的4点解答对大家有用。
